将车辆在行驶中的颠簸数据记录下来
2019-11-20 05:28
来源:未知
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对于路基路面的检测,有多项的检测内容,主要有对路基路面的厚度和几何尺寸进行检测、对路基路面的密实度和强度进行检测、对路基路面的平整度进行检测。在对路基路面几何尺寸的检测中,主要是对路基和路面的高程、坡度和宽度进行检测,使其符合相关的设计标准和使用标准。路面的厚度根据材料的不同,将路面分成了刚性路面和柔性路面。比如混凝土路面就是刚性路面,沥青路面就是柔性路面。不管是刚性路面还是柔性路面,在施工的过程中都要保证其厚度,只有保证了路面施工的厚度,才能保证各个层次的质量,最终保证公路的整体质量。对路面的厚度进行合理施工,还能在一定程度上控制公路的标高,对这一过程进行试验检测,可以使用取样法、地质雷达探测法等检测技术。压实度可以在一定程度上保证公路的施工质量,提高公路抗荷载能力和抗渗透能力,延长公路的使用寿命。一般情况下,对于沥青路面的密实度,以马歇尔稳定度的标准进行检测,对于自然条件恶劣地区的公路,则可以按照设计标准进行检测。路面的平整度对车辆的安全行驶起着至关重要的作用,同时还是路面损毁情况的评判标准之一。对于路面平整度的检测设备可以分为两种,第一种是反应类的检测设备,主要是检测由于路面的不平整而引起的车辆颠簸情况;第二种是断面类的检测设备。比如3m长的连续式平整检测仪,平整检测技术是最基本的检测公路平整度的方法。随着科学技术的发展,现在有一种颠簸累计仪器。可以将车辆在行驶中的颠簸数据记录下来,在进行路面平整度检测的时候,可以在车辆上装配上这种仪器,驾车行驶在路面上,将车辆在行驶中的颠簸数据记录下来,以此来进行路面平整度的检测工作。在对路基以及路面的强度进行检测的时候,检测的内容主要有:1)用自动弯沉仪和落锤式弯沉仪对路基路面进行弯沉检测。如果弯沉回弹的值越大,就说明路基路面的强度越小;如果弯沉回弹的值越小,就说明路基路面的强度越大。2)采用承载板测定路基路面的回弹模量。3)在实验室或者是施工现场采用cbr检测法对路基路面的强度进行检测。抗滑性是汽车在行驶过程中与路面的摩擦系数的关系。如果摩擦系数大,就说明路面的抗滑性好;如果摩擦系数小,就说明抗滑性差。一般情况下,如果想增加公路的抗滑性,可以增加路面的摩擦系数。所以,在对路面的抗滑性进行检测的时候,可以采用检测摩擦系数的方式。

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